Batterie Ioniq I (HEV/PHEV/EV)
Modèle 2016-2022
L'Ioniq existe en 3 versions très différentes : Hybrid (HEV), Plug-in (PHEV) et Electric (EV). Chacune a sa propre architecture batterie. Particulièrement fiable, l'Ioniq commence à montrer ses premiers défauts batterie sur les modèles 2016-2017 dépassant 150 000 km.
Type de batterie
Lithium-ion polymère
Capacité d'origine
1,56 kWh (HEV), 8,9 kWh (PHEV), 28-38 kWh (EV)
Pannes les plus fréquentes
Cellules HEV en dérive après 150 000 km
Voyant batterie principale + perte d'autonomie EV courte.
→ En savoir plus sur ce symptômeIoniq Electric : perte de capacité usage intensif
Sur taxis Ioniq Electric : SOH peut tomber à 80% en 4-5 ans.
Durée de vie attendue
12-18 ans selon version
Solutions de réparation
Réparation HEV/PHEV
1 100 € - 2 200 €Test cellule, remplacement cellules en dérive.
Garantie : 12-24 mois
Reconditionnement Ioniq Electric
3 500 € - 6 200 €Test approfondi pack 28/38 kWh, remplacement cellules.
Garantie : 24 mois
Conseils diagnostic
- Identifiez la version (HEV/PHEV/EV) — méthodologie totalement différente
- Hyundai a fait un rappel sur certaines Ioniq Electric 28 kWh (KTC2) — vérifier l'historique
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Questions fréquentes
L'Ioniq Electric est-elle fiable ?
Très fiable globalement. Sur le pack 28 kWh, quelques cas de cellules défaillantes mais rapidement gérés sous garantie. Le pack 38 kWh est encore plus stable.