Batterie Niro Hybride I et II
Modèle 2016-aujourd'hui
Le Kia Niro partage sa plateforme avec l'Hyundai Ioniq mais adopte un format SUV. Trois versions disponibles : Hybrid, Plug-in et Electric. Réputé fiable, le Niro commence à présenter ses premiers défauts batterie sur les exemplaires 2016-2018.
Type de batterie
Lithium-ion polymère
Capacité d'origine
1,56 kWh (HEV), 8,9 kWh (PHEV), 39-64 kWh (EV)
Pannes les plus fréquentes
Voyant batterie principale (HEV)
Cellule en dérive — diagnostic et réparation comme Ioniq.
→ En savoir plus sur ce symptômeNiro EV : limitation charge rapide
Charge plafonne à 50 kW au lieu de 77 kW — défaut thermique ou cellule.
→ En savoir plus sur ce symptômeDurée de vie attendue
12-18 ans estimés
Solutions de réparation
Réparation cellule HEV/PHEV
1 100 € - 2 400 €Test cellule, remplacement ciblé.
Garantie : 12-24 mois
Reconditionnement Niro EV
3 800 € - 7 500 €Pack 39 ou 64 kWh — test approfondi et remplacement cellules.
Garantie : 24 mois
Conseils diagnostic
- Niro = Ioniq sur le plan technique batterie (sauf format) — méthodologie identique
- Garantie batterie Kia : 7 ans / 150 000 km — souvent prise en charge constructeur si défaut sous garantie
Diagnostic gratuit pour votre Kia Niro Hybride
Identifions précisément la panne et la solution la plus économique.
Questions fréquentes
Mon Niro est sous garantie, dois-je passer par Kia ?
Oui, tant que la garantie batterie court (7 ans), l'intervention est gratuite chez Kia. Notre expertise est utile après expiration ou en cas de litige.