Batterie Auris HSD I et II (E150H/E180H)
Modèle 2010-2018
L'Auris HSD partage sa motorisation hybride avec la Prius III, ce qui simplifie le diagnostic — la pathologie est très similaire. C'est l'un des modèles préférés des taxis/VTC français, avec des kilométrages souvent astronomiques. Sa batterie tient bien dans le temps mais finit par montrer ses limites passé 250 000 km.
Pannes les plus fréquentes
Code P0A80 entre 250-350 000 km
Identique à la Prius 3 — 1 ou 2 modules à remplacer en moyenne.
→ En savoir plus sur ce symptômeSurchauffe en été sur usage intensif
Vérifiez la grille de ventilation et le ventilateur batterie — souvent encrassés sur cette génération.
→ En savoir plus sur ce symptômeDurée de vie attendue
12-18 ans ou 250 000-400 000 km
Solutions de réparation
Réparation par module
700 € - 1 000 €Méthodologie identique à Prius 3 (mêmes modules NiMH).
Reconditionnement complet
1 700 € - 2 300 €Idéal pour véhicules à fort kilométrage destinés à durer.
Conseils diagnostic
- Auris HSD = même architecture que Prius 3 — diagnostic et réparation identiques
- Sur taxis Auris : nettoyer la grille batterie chaque révision allonge nettement la durée de vie
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Questions fréquentes
Mon Auris HSD passe le contrôle technique avec voyant triangle ?
Le voyant triangle entraîne une contre-visite obligatoire au CT. Réparer la batterie est la solution la plus économique pour valider le contrôle.